配资炒股导航全新深蓝S07、海狮06DM、零跑C11，15万级SUV选谁？

以前老百姓买车，都喜欢选紧凑级SUV，空间合适，动力合适，价格也合适。可如今越来越多的消费者，开始选择中型SUV配资炒股导航，一方面是放开了多孩政策，消费者对空间的需求越来越大。另一方面现在中型SUV的价格是真的香，已经不比紧凑级SUV贵多少了。那么今天我们挑选了市面上三款非常热门的中型SUV，分别是全新深蓝S07，比亚迪海狮06 DM，以及零跑的C11，我不敢说哪款车更好，却能告诉你哪款车更适合你！

我们拿三个热门配置做对比，它们分别是比亚迪海狮06 DM 170KM领航Pro版（下文简称海狮06DM），零跑C11 增程式 300激光雷达至尊版(下文简称为零跑C11)，以及全新深蓝S07 300Ultra 华为乾崑ADS SE版(下文简称为全新深蓝S07)，这几个配置的关注度都很高，也都是主销款配置。

首先外观方面，各花入各眼，没有一个统一的评价标准！但是风格上，海狮06DM和零跑C11比较接近，都是那种圆润自然的设计风格，这种亲和感较强的设计，容错率较高，也比较受到家人的一致认可。而全新深蓝S07则显得相对特殊，高端大气的前脸，新增驰光黄和炽云橙双色车身，外观线条比较凌厉，豪华感很明显，说它是青春版的兰博基尼Urus也并不为过！如果是年轻人买车，想兼顾个性和家庭需求，想要更多的情绪价值，全新深蓝S07的设计，可能会让你更心动。

但是要注意，运动风格的外观设计，真的不代表就放弃了空间。车身尺寸方面，三款车型轴距差距不大，全新深蓝S07看着车身较短，却拥有0.842的宽高比，车身宽度优势明显，三款车型实际的内部空间表现是差不多的，满座五名成年男性，都能从容应对。

内饰方面，三款车型的布局设计，分别代表着当下比较流行的三种风格。全新深蓝S07采用的是AR-HUD搭配向日葵屏幕的布局，挡风玻璃上有清晰的投影，中控屏幕可以上下左右摆动，所以给人的科技感很强，标配的8295P芯片，也是同级很顶的。细节用料方面，全新豪华游艇设计，手能摸到的地方，几乎都有超纤绒感麂皮或者软包覆盖，内饰还新增了暮烟紫配色，豪华感很强，可玩性和提供的情绪价值给得比较到位，所以和外观一样，对于年轻消费者来说，它的吸引力相当大。

海狮06DM采用的是液晶仪表加中控屏幕这种传统布局，比较容易上手，但是新鲜感上稍微有一点点欠缺，迪子的DiLink100车机系统，表现也中规中矩。

零跑C11呢，就是“既要又要”的设计思路，除了传统的两块屏幕外，还给你了HUD，可以说基本配置都比较齐全，但是内饰在豪华感上面还是有所欠缺。

但是我个人感觉，虽然零跑C11的配置高这毋庸置疑，但钱好像都没有花在刀刃上。例如，副驾座椅有加热通风按摩，却不给副驾零重力座椅，对于新能源车来说，这真的是个挺实用的配置。

三款车型中，只有全新深蓝S07主副驾都可以配备零重力座椅，另外两款都没有。对于大空间的新能源SUV来说，挺遗憾的。

再聊聊大家最关心的三电系统和驾驶辅助系统。很多人以前是看不起增程动力的，但如今增程车却卖得越来越火，为什么呢？因为骂归骂，用起来是真的香。不管买增程还是混动，核心需求就是“短途用电，长途用油”。同价位的混动车型，普遍纯电续航里程是远不如增程车的。

例如海狮06DM只有170KM的纯电续航，而两款增程竞品，电池包都做到了约40度，CLTC纯电续航达到了300KM，近乎一倍的续航差距是很诱人啊。你如果说，我没有充电桩，我需要经常亏电跑，混动车的油耗比增程车低多了！以前确实是这样，例如零跑C11的亏电油耗是5.98L/100km，和海狮06DM的3.5L/100km亏电油耗比，有明显劣势。

但不少车企通过技术优化，已经把增程车的油耗优化的很低了。例如全新深蓝S07，它就通过150mj高能点火系统、16：1高压缩比等技术，让发动机做到1升油发3.7度电，相当于百公里亏电油耗3.88升，这就和混动车型亏电油耗差不多了。况且还有300km实打实的纯电续航优势，再搭配上金钟罩电池，所以三电系统的短板几乎就没有了。

海狮06DM，混动技术稳定先进，比亚迪的刀片电池也已经广受市场认可，唯独纯电续航太短，有点可惜。零跑C11续航够长，电池够大，小遗憾就是亏电油耗太高，再就是用的中创新航/国轩高科电池，属于二线品牌，市场认可度远不如全新深蓝S07的金钟罩电池和比亚迪刀片电池。

至于驾驶辅助系统，三款车型的解决方案不同，但能实现的功能却相差不大。都可以实现高速路况下的NOA，以及各种辅助泊车功能和哨兵模式！要说三款车型的驾驶辅助系统谁更稳定靠谱，截止到七月份，华为乾崑累计智能辅助驾驶里程40.5亿公里，数据较丰富，算法更成熟，市场知名度也较高，所以全系标配了华为乾崑驾驶辅助ADS 4 SE的全新深蓝S07相对优势会大一点。这套系统和华为乾崑驾驶辅助ADS 4架构同源，反应更快，变道更丝滑，驾驶也更类人。比亚迪的天神之眼C驾驶辅助系统，最大受益者是比亚迪10万以下的车型。零跑C11配有激光雷达，硬件系统强大，不过目前软件系统有点跟不上，所以实力发挥不出来，有点可惜。在城区LCC方面，全新深蓝S07支持城区智能变道辅助，功能相比海狮06DM和零跑C11更强大。

底盘方面，海狮06DM采用的是前麦弗逊+后多连杆的悬挂模式，无功无过，比较常规。零跑C11前悬挂采用双叉臂架构，在这个价位还是挺高端的，同时还有FSD可变阻尼悬挂技术。全新深蓝S07在配备前麦弗逊+后多连杆，还全系标配了FSD+HRS可变自适应悬架，相对老款底盘质感提升相当明显，从同级别的“中等生”一下再变成了“优等生”。海狮06DM底盘有CDC电磁悬挂，也是非常优秀的。所以操控方面，现在三款车基本能打个平手，实际表现各有春秋。

总体来说，全新深蓝S07豪华大气，不管是三电系统，还是驾驶辅助系统，用的都是大牌，而且背靠央企品质，质价比很高，追求产品力的朋友，十分推荐。海狮06DM混动技术成熟，比亚迪网点多，维修保养方便，就是纯电续航和同级增程车比，有些差距。零跑C11具有很高的性价比，什么配置都有，账面数据很好看，但核心部件几乎都不是大牌，只注重配置，但是不太在意质感的同学，可以考虑。